東アジア海事のすすめ
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開始行:
東アジア海事の勧め~
〜前書き〜~
2009/12/15にサービスインした〜Zipang〜アップデートにより~
南蛮交易が実装され、種子島などの南蛮交易品を欧州に持ち込...
膨大な利益を得ることが出来るようになりました。~
しかしながら、日本の地理やその利益性により多数のPKが~
日本に常駐し、PKを頻繁に行うようになりました。~
2010/1/19の時点でPKの活動による2度の無法海域化が発生し~
多くの冒険者・商人の活動に影響が出ています。~
そこで、無法海域を阻止する方法として~
・「白ネーム艦隊のみで」PKを討伐する~
・いずれの国家にも属さないNPC艦隊を倒す(奇襲で開始した戦...
いずれかの方法で安全度を上昇させ、無法海域化を阻止するこ...
PKKによる安全度上昇は現状の仕様ですと、非常に難しいものに...
理由を下記に記します。
-本来対PKの切り札として実装された甲板戦がその実PKに更なる...
応用剣術をあらかじめ鍛えておいたPKが、テクニックを様々...
そのテクニックにより甲板戦における相当のアドバンテージ...
これにより、陸戦をやっていないキャラがPKKを行おうとした...
そのことにより、PKKに対するPKの戦略が「複数人で行動し、...
というものに変化しています。~
2010/1/12のアップデートにより、甲板船への突入確率は減少...
脅威であることには変化ありませんので、難易度上昇の一因...
-フリースタイル(FS)造船による船全体の速度上昇によりPKの...
FS造船により、帆性能・旋回などのステータスを上昇させる...
FS造船で帆性能などを強化した船でしか捕捉できない上に~
他の強化性能により、PK不利な状況でPKKと対峙した場合逃走...
容易になっています。~
以上の理由により、「白ネーム艦隊のみ」でPKを討伐すること...
安全度の上昇を狙うのは非常に難しいと考えます。~
そこで、地道ではありますが、~
-いずれの国家にも属さないNPC艦隊を倒し、安全度を増加させ...
という方法を取って、無法化阻止・(さらに頑張れば)安全海...
幸い、東アジアには多数のレベリング向けのNPCが配置されてお...
取り合いなどをあまりすることなく、容易にNPC狩りができるよ...
また、詳細は「東アジアNPC地図」にて記述しますが、全体的に...
レベリング用NPCの戦闘力は東南アジアの同様のNPCと比較して...
(頑張れば商大ガレオン)重ガレオン以上の船に乗れる航海者...
考えます。~
また、2010/1/15(以降)の貢献度判定により、商会定期船が使...
たった45分で長崎に到着でき、同じ時間で商会のある町に戻る...
こういったことからも、東アジアでの海事をお勧めいたします。
2009/2/17に実装された、危険海域の変動システムですが、今回...
「PKが無法化を狙いPKを行う」「それを阻止する為に活動をし...
ということが、南蛮交易の利益性により顕著に問題として表在...
たとえ自国のPKが私掠海賊として他国のPCをPKして自国の利益...
無法海域になってしまえば、交易・冒険する上でのリスクは高...
このことにより、ある意味ポルトガルだけの問題ではないので...
もし、無法海域化を阻止したいと考える方がいらっしゃれば、...
の項目に詳細を記述いたしますので、自身の海事Lv・スキル上...
東アジアの安全向上に貢献していただければ幸いです。~
ただし、安全時の南蛮交易は危険時や無法時にくらべ、交換率...
[[東アジアNPC地図]]
終了行:
東アジア海事の勧め~
〜前書き〜~
2009/12/15にサービスインした〜Zipang〜アップデートにより~
南蛮交易が実装され、種子島などの南蛮交易品を欧州に持ち込...
膨大な利益を得ることが出来るようになりました。~
しかしながら、日本の地理やその利益性により多数のPKが~
日本に常駐し、PKを頻繁に行うようになりました。~
2010/1/19の時点でPKの活動による2度の無法海域化が発生し~
多くの冒険者・商人の活動に影響が出ています。~
そこで、無法海域を阻止する方法として~
・「白ネーム艦隊のみで」PKを討伐する~
・いずれの国家にも属さないNPC艦隊を倒す(奇襲で開始した戦...
いずれかの方法で安全度を上昇させ、無法海域化を阻止するこ...
PKKによる安全度上昇は現状の仕様ですと、非常に難しいものに...
理由を下記に記します。
-本来対PKの切り札として実装された甲板戦がその実PKに更なる...
応用剣術をあらかじめ鍛えておいたPKが、テクニックを様々...
そのテクニックにより甲板戦における相当のアドバンテージ...
これにより、陸戦をやっていないキャラがPKKを行おうとした...
そのことにより、PKKに対するPKの戦略が「複数人で行動し、...
というものに変化しています。~
2010/1/12のアップデートにより、甲板船への突入確率は減少...
脅威であることには変化ありませんので、難易度上昇の一因...
-フリースタイル(FS)造船による船全体の速度上昇によりPKの...
FS造船により、帆性能・旋回などのステータスを上昇させる...
FS造船で帆性能などを強化した船でしか捕捉できない上に~
他の強化性能により、PK不利な状況でPKKと対峙した場合逃走...
容易になっています。~
以上の理由により、「白ネーム艦隊のみ」でPKを討伐すること...
安全度の上昇を狙うのは非常に難しいと考えます。~
そこで、地道ではありますが、~
-いずれの国家にも属さないNPC艦隊を倒し、安全度を増加させ...
という方法を取って、無法化阻止・(さらに頑張れば)安全海...
幸い、東アジアには多数のレベリング向けのNPCが配置されてお...
取り合いなどをあまりすることなく、容易にNPC狩りができるよ...
また、詳細は「東アジアNPC地図」にて記述しますが、全体的に...
レベリング用NPCの戦闘力は東南アジアの同様のNPCと比較して...
(頑張れば商大ガレオン)重ガレオン以上の船に乗れる航海者...
考えます。~
また、2010/1/15(以降)の貢献度判定により、商会定期船が使...
たった45分で長崎に到着でき、同じ時間で商会のある町に戻る...
こういったことからも、東アジアでの海事をお勧めいたします。
2009/2/17に実装された、危険海域の変動システムですが、今回...
「PKが無法化を狙いPKを行う」「それを阻止する為に活動をし...
ということが、南蛮交易の利益性により顕著に問題として表在...
たとえ自国のPKが私掠海賊として他国のPCをPKして自国の利益...
無法海域になってしまえば、交易・冒険する上でのリスクは高...
このことにより、ある意味ポルトガルだけの問題ではないので...
もし、無法海域化を阻止したいと考える方がいらっしゃれば、...
の項目に詳細を記述いたしますので、自身の海事Lv・スキル上...
東アジアの安全向上に貢献していただければ幸いです。~
ただし、安全時の南蛮交易は危険時や無法時にくらべ、交換率...
[[東アジアNPC地図]]
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